裝載機考一個需要多長時間使用過程中，液力傳動系統產生的熱量通過工作油循環進入冷卻系統散熱來處理。若冷卻系統異常或液力傳動系統哪個環節異常產生過多的熱量都有可能導致變矩器油溫過高。液力傳動系統產生過多熱量的環節大致可以從幾個方面考慮：油液粘度和油液的量是否正常；油路是否有堵塞；油壓是否正常；零部件是否有異常摩擦；操作是否合理。以下是具體的分析和故障處理建議。冷卻系統是否正常工作。液力傳動系統與發動機共用一套冷卻系統，若冷卻系統無常散熱，則油溫很快升高。檢修時根據情況檢查水量是否充足、散熱器是否堵塞、風扇皮帶是否正常、水泵、節溫器等是否正常工作。液力傳動油粘度和油量是否正常。油液粘度過高會增大功率損失，使油溫升高。

粘度過低會增大泄漏量，使傳遞效率下降，也會造成油溫升高；油量過多會使高速旋轉零部件的阻力增大，油溫升高，油量過少，參與工作的油液循環加快，工作油在油箱中冷卻的減少，也會使油溫升高。檢修時按需減少、補充，或更換油液。管路或濾油器是否堵塞。堵塞會使油液不能順暢流通，導致參與循環的油液減少，系統的整體冷卻效果下降，另一方面，油泵的負荷也會增大，兩方面都會導致油溫升高。檢修時應疏通、清洗管路，清洗或更換濾油器并更換油液。油壓是否正常。變矩器進口壓力如果偏低會使變矩器工作效率下降，使油溫升高，出口壓力若低于調定壓力，回油閥則無法打開，循環油液進不到冷卻系統，導致油溫升高。進口、出口壓力閥調定壓力不當或堵塞都有可能導致上述故障。

檢修時可先測試油壓再拆檢壓力閥清洗。零部件是否有異常摩擦。1）油泵。油泵內部如果磨損超過極限或密封件破損，會使泄露嚴重、容積效率下降，系統壓力偏低，導致油溫升高。檢修時應先測試油泵輸出壓力，若偏低則解體修理，視情況調整內部間隙、更換密封件或修復，確保油泵齒輪與端蓋之間的間隙在標準范圍內。2）變矩器內部。變矩器內部密封件有損壞，齒輪、軸承等零部件有損壞，或導輪、泵輪、渦輪的間隙超過極限，都會使油溫升高。檢修時可以先檢查濾油器、或適量放油，查看是否有明顯金屬粉狀物或黑色膠狀物，若判定變矩器內部故障，則需解體修理、視情況更換相應零部件，而且需清洗整個液力傳動系統。3）變速箱內部。若變速箱控制閥閥芯、檔位離合活塞密封件、離合片磨損超標。