裝載機怎么考該項技術測量結果準確，但在實際應用中，并不像表面上看到的那樣簡單，在具體操作中，如果操作不當，極易產生質量問題，導致結果誤差較大。為此，進一步規范公路路基試驗檢測中灌砂法的試驗流程，更好地提升檢測結果，提高檢測準確性，保證公路路基整體質量。（1）按照表面沉降控制法在試驗段內合理地選擇觀測點，在其周圍選用一塊平整表面，尺寸為40cm×40cm，清理干凈。因此試驗段具有較為粗糙的表面，可在基板中部圓孔放置灌砂筒，隨后開啟灌砂筒，讓砂不斷向基板中孔內流入，待無砂向下流時，將開關關閉，并將灌砂筒去除，做好稱量工作，精度控制在1g左右。（2）去除基板，回收余留在試驗點的量砂，并且做好清理工作。表面清理干凈后將基板放回。

順著基板中孔開洞，Φ200mm。開鑿孔洞深度應與測試層厚度一致，嚴禁混入下層材料，后取出所有洞內松散材料。完成上述所有工作后，對鑿除的材料進行放置、稱量，作為試樣。（3）將試樣放于烤箱內烘烤干燥，對其含水量進行測定。在試洞上安設基板，在基板中間放置灌砂筒，待砂灌滿后，保證基板中孔和試洞高度統一，且灌砂筒下口與基板中孔對齊，隨后將灌砂筒開啟，讓砂不斷向試洞內流入，待砂不再下流后即可關閉。此時可去除灌砂筒，并對剩余砂進行稱量，精度控制在1g左右。在整個過程中，不允許觸碰灌砂筒，盡可能地降低震動。（4）將灌砂筒內的量砂取出，便于下次試驗使用。如果量砂濕度發生改變，或混有雜物，需要再次進行過篩、烘干，且放置一定后才能使用。

通過灌砂法試驗，可得出如下結果，見表1。由此可見，完成碾壓施工后，路基所有測點的壓實度均在設計要求（96%）以上，與路基規范規定相符。其路基壓實度數據大多在97%～99%，則表明現有壓實設備碾壓5遍即可滿足施工要求。當36cm松鋪厚度時，壓實度平均值在99.6%，相較設計要求96%小壓實度值明顯多出許多。當45.6cm松鋪厚度時，壓實度平均值為97.8%，相較36cm松鋪厚度層，壓實度有所減小，但仍符合施工要求。由此可見，在碾壓設備、壓實遍數等條件相同的情況下，松鋪厚度將嚴重影響壓實度的大小，隨著松鋪厚度的增加，壓實度將會隨之減小。當前，很多工程現場均選用灌砂法用于壓實度檢測，表面看通俗易懂，較為簡單。