挖掘機需要什么條件，回首中國裝載機產業數十年的發展歷程，已經有多少品牌幾易其主，甚至淡去了身影。究竟是時間的熔爐鍛造了如今的徐工，還是珠峰登頂的夢想支撐起了這個新晉豪華俱樂部的成員？或許這并不能歸結成一個單項選擇的問題。人類永遠在發現極限，然后再挑戰極限。徐工的信念，正如數百年來人們對珠峰的敬畏和向往，深埋心中，矢志登頂。

1978年中國裝載機年產量僅為1315臺，而且累計產量才9454臺，2007年銷量就突破了16萬臺，僅出口量就超過萬臺，比改革開放以前的歷史累積總產量還多；同樣，中國推土機在1978年的年產量僅為1909臺，累計產量為11923臺。當時進口數量較大，到1980年累積進口達到3333臺，特別是在80年代末，進口量占到市場近30%。2007年推土機的銷量超過7390臺，不僅占據了國內絕大部分的市場，還大量出口，僅2007年出口就達2065臺，超過1978年全國推土機總產量。中國裝載機行業經過近50年的發展，特別是近10來年的超高速發展，產品技術質量已經有了很大的提高，與水平的差距已越來越小。2011年。

增幅為31.4%；累計出口為8606臺，占累計銷量的6.0%，同比（3234臺）增加5372臺，增幅達166.1%。2008年，中國裝載機行業增速不減，1-7月，全國裝載機累計銷量為12.0449萬臺，同比增幅達30.5%。中國裝載機工業在發展的同時，一些問題也日益顯露出來。特別是行業進入門檻極低，價格惡性競爭導致企業盈利能力低下，營銷理念缺失，市場難以拓展，產品質量及可靠性差，此外，產品及組織結構老化以及服務增加的成本難以消化等因素嚴重等制約了行業的進一步發展和品質的提高。因此，中國裝載機企業必定抓住新的發展形勢，在產品研發上體現差異化戰略和成本戰略，繼續加強行業以企業技術中心和高校及科研院所為主體的科研開發體系建設。打造價值鏈營銷，加強品牌建設，提升品牌價值，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。

2020年隨著新冠疫情得到控制，我國不斷加大基礎設施建設的投資力度，各省市頒布了基礎設施建設目標原則和重點任務，積極推動新基建建設。另外，我國全面拓展農業農村生產生活基礎設施、交通基礎設施、水利基礎設施、文化旅游基礎設施、林業草原基礎設施等建設領域，可知未來對裝載機的需求量將進一步增加。