挖掘機應該符合哪些要求報大約為82%左右，這個時候其功率消耗等同于兩個定量泵的消耗水平；當節(jié)流閥閥芯位移至12毫米～8毫米的時候，換向閥的閥口會隨之變小，變量泵的排量也會有一定程度的減小，變量泵只需要輸出系統(tǒng)需要的流量即可，沒有必要承擔旁路的節(jié)流損失，由此，定變量系統(tǒng)消耗的功率便有所下降，大約為80%左右；當節(jié)流閥閥芯移至8毫米以下的時候，工作系統(tǒng)的供油只通過定量泵，定變量系統(tǒng)消耗的功率會一直持續(xù)下降，效率也會開始降低，但仍然高于全定量系統(tǒng)[5]。由此可見，定變量系統(tǒng)的節(jié)能效果明顯強于全變量系統(tǒng)，尤其是在小流量工況和小規(guī)模作業(yè)中。為了提升裝載機定變量液壓系統(tǒng)工作水平，將裝載機定變量液壓系統(tǒng)工作原理與節(jié)能分析作為主要研究內(nèi)容。

在闡述其概念的基礎上，對定變量系統(tǒng)的節(jié)能分析、全變量系統(tǒng)的節(jié)能分析做出系統(tǒng)探究，研究結(jié)果表明，裝載機定變量液壓系統(tǒng)分為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和工作系統(tǒng)，其工作原理大不相同。在未來，還需進一步加強對裝載機定變量液壓系統(tǒng)工作原理與節(jié)能分析的研究，進而確保裝載機液壓系統(tǒng)得到更為廣泛的應用。裝載機的基本作業(yè)過程，主要包括接近物料、鏟裝、運料、卸載和回程。在一個作業(yè)循環(huán)中，首先是提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，快速駛近料堆;在距離料堆1～1.5m處換為低速擋，并放平鏟斗，使鏟斗插入料堆;待插入一定深度后逐漸上轉(zhuǎn)鏟斗，并升動臂至運料，爾后使裝載機后退離開料堆，駛往卸載點。根據(jù)料場或運輸車箱的高度，適當?shù)靥嵘齽颖圻M行卸載;卸載完畢，返回裝料點進行個作業(yè)循環(huán)。

在作業(yè)過程中，熟練的操作手通常是在駛向料堆的過程中放平鏟斗和變速，鏟斗插入一定深度時邊上轉(zhuǎn)鏟斗、邊升動臂使鏟斗裝滿，后退調(diào)頭。在駛往卸載點的過程中提升動臂至卸載高度，并把物料卸入運輸車輛或料場。裝載機在作業(yè)過程中接近物料、鏟裝、運料、卸載和回程等各基本動作所消耗的動力是不同的而鏟裝物料時所需動力大。了解這一情況，便于更合理地控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和行駛速度，以大限度地節(jié)約動力和提高作業(yè)效率。裝載機工作效率的高低，在很大程度上取決于鏟斗能否裝滿。這就要求根據(jù)不同的物料采用不同的鏟裝方法。（1）一次鏟裝法：適于鏟裝松散物料，如松土、煤炭等。作業(yè)時，裝載機垂直對正料堆以I擋前進，待鏟斗接近物料時（距料堆約1m）下降動臂使鏟斗底與地面平行。