南寧挖掘機鉸接孔處受力較集中，易出現開裂情況。挖臂鉸點孔通過銷軸與回轉體進行鉸接固定，通過回轉缸的推拉力作用，實現挖掘工作裝置的左右回轉作業，特別是在快速、突然進行回轉操作時，挖臂除了受到常力作用外，還承受較大的突變作用，極易產生較大變形，從而產生開裂失效現象。還有一個造成開裂的因素就是焊接技術的問題，在對連接處焊接過程中，一定要按照標準來進行。在焊接過程中要用綜合的方法考慮因素，以及縫隙對承受力的影響。在挖掘裝載機機臂構件中，其實就是受力和承受力的問題，只要了解了工作原理，就能根據原理解決開裂問題，并且找出開裂的原因。機臂的下端是箱體結構，但是比較細長，在中間段沒有加強的結構形式，因此在這個部位的一些關鍵點要加肋板。

一直是各級領導和基層施工人員時刻關注的重點。工程機械設備的大量使用極大提高了施工效率。但是在施工期間，如果工程機械出現了問題，很可能造成工程整體工期無法按照預定完成，會造成嚴重的經濟損失。為了確保施工過程中機械設備能夠正常運行，就要加強對機械設備的定期檢查與維護，及時發現機械出現的問題，并及時進行檢修工作。同時加強對施工機械的管理，確保順利完成施工任務。工程機械設備是當前階段施工不可缺少的工具。在提高施工質量和施工效率上起到了關鍵性的作用。相比于傳統純人力勞動，機械設備大大縮短了施工工期。但是隨著任務的增多和難度的加大，現有的工程設備漸漸不能滿足任務的需要。智能化程度不足、多樣化程度不夠、節能化程度不高等問題日益顯現。

歐洲專利局的以10.24%的申請量比例排在第三位，美國、韓國和德國的申請量占比分別為8.44%、7.91%和7.47%，排名全球申請量的4-6位。由以上分析可知，挖掘機的液壓系統主要在國外走向成熟，圖3列出了全球主要的申請人。由圖3可知，申請量位于前5位的國外申請人分別是日立建機株式會社、日本小松制作所、韓國斗山機械有限公司、沃爾沃建造設備有限公司和我國的徐州徐工挖掘機械有限公司。其中，日立建機株式會社為上大的挖掘機跨國制造商之一，其以644件專利申請遙遙于其他公司；日本小松制作所、韓國斗山機械有限公司分別以301件和124件專利申請排在3位；排在4-5位的沃爾沃建造設備有限公司和徐州徐工挖掘機械有限公司的申請量則分別為100件和90件。