挖掘機考怎么增加自卸卡車的數量以滿足施工的進度，滿足生產需要。上臺階采用2臺裝載機配合自卸汽車，下臺階采用1臺挖掘機配合自卸汽車進行出渣作業。（1）進度方面。對于中、硬巖每分鐘1.5m，三臂鑿巖臺車鉆進單孔約為2min，而人工成孔約為10min/孔，三臂鑿巖臺車開挖Ⅲ級圍巖高紀錄為171m/月。（2）安全方面。人工開挖時，操作工人距離掌子面較近，直接暴露在初支后的巖體下，掌子面圍巖及以開挖的巖體受到震動容易發生掉塊、塌方等現象，作業工人安全性差。操作人員在操作平臺上進行作業，距掌子面較遠，極大地增加了操作人員安全系數，另一方面三臂鑿巖臺車鉆進過程中，掌子面工作人員為1名觀察員+3名司鉆工，而人工開挖掌子面需要至少14把風槍。

要求當班詳細記錄作業，作業量（如有），加油，加油數量，油料消耗量，保養，配件更換等及當班發生的任何與本機有關情況。本機記錄既是單機核算的重要依據，也是設備維修時重要的參考資料，要求真實可靠、不得，不得事后補記。如在檢查中發現有偽造數據者，項目部設備管理部門有權對當班操作人員進行處罰。第四，項目部設備管理部門應定期（每周）將每臺機械上的運轉記錄收集并匯總，填寫《設備費用消耗及完好情況統計臺賬》，此臺賬應一機一帳。臺賬所列項目要與財務部門所列名稱一致，保證歸結的費用符合設備費用消耗的。第五，項目設備管理部門按期（每月）對《設備費用消耗及完好情況統計臺賬》進行分析并匯總上報給公司設備物資部門。應重點分析本機消耗指標的歷次對比分析。

并且國外企業在我國進行了相當數量的專利布局。申請人方面，圖6給出了主要申請人在我國的申請情況。由圖6可知，徐州徐工挖掘機械有限公司、三一集團和廣西柳工集團為我國主要的國內申請人，分居前三位，日立建機株式會社和住友重機械工業株式會社為我國主要的國外申請人，分居第三及第六位，而中外合資沃得重工有限公司為國內主要的合資類企業申請人。通過專利申請狀況對挖掘機液壓系統的發展進行梳理，對該系統在的發展過程、主要技術領域以及主要申請人進行歸納。通過上述分析可知，挖掘機的液壓系統發展開始于20世紀中期，并在20世紀60年代后進入推廣和蓬勃發展階段。日本在挖掘機液壓系統方面的研究處于主導地位，專利申請數量遙遙。中國在該方面的技術起步較晚。