挖掘機(jī)費(fèi)用是多少利用相應(yīng)的功率公式與數(shù)據(jù)處理，對兩種系統(tǒng)所消耗的功率進(jìn)行了具體比較，其中，當(dāng)節(jié)流閥閥芯位移超過10毫米的時候，中位卸荷口是不通的，定量泵的油液全部輸給了工作系統(tǒng)，沒有旁路與其分流，這一階段的功率消耗較小，全變量系統(tǒng)的工作效率也隨之變小；當(dāng)節(jié)流閥閥芯位移未超過10毫米的時候，中位卸荷口與工作系統(tǒng)相通，定量泵輸出的流量多于系統(tǒng)需求，多余的流量便會被輸送回，功率消耗降低，系統(tǒng)效率降低；當(dāng)節(jié)流閥閥芯位移小于6毫米的時候，定量泵中輸出的流量不流向工作系統(tǒng)，也不與旁路節(jié)流，而是全部流回油箱，這一階段的全變量系統(tǒng)無法進(jìn)行作業(yè)，消耗功率與效率皆為零[4]。當(dāng)節(jié)流閥閥芯位移至12毫米的時候，變量泵的排量為大值，也就說明系統(tǒng)的功率消耗逐漸趨于穩(wěn)定。

要求當(dāng)班詳細(xì)記錄作業(yè)，作業(yè)量（如有），加油，加油數(shù)量，油料消耗量，保養(yǎng)，配件更換等及當(dāng)班發(fā)生的任何與本機(jī)有關(guān)情況。本機(jī)記錄既是單機(jī)核算的重要依據(jù)，也是設(shè)備維修時重要的參考資料，要求真實(shí)可靠、不得，不得事后補(bǔ)記。如在檢查中發(fā)現(xiàn)有偽造數(shù)據(jù)者，項(xiàng)目部設(shè)備管理部門有權(quán)對當(dāng)班操作人員進(jìn)行處罰。第四，項(xiàng)目部設(shè)備管理部門應(yīng)定期（每周）將每臺機(jī)械上的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄收集并匯總，填寫《設(shè)備費(fèi)用消耗及完好情況統(tǒng)計(jì)臺賬》，此臺賬應(yīng)一機(jī)一帳。臺賬所列項(xiàng)目要與財(cái)務(wù)部門所列名稱一致，保證歸結(jié)的費(fèi)用符合設(shè)備費(fèi)用消耗的。第五，項(xiàng)目設(shè)備管理部門按期（每月）對《設(shè)備費(fèi)用消耗及完好情況統(tǒng)計(jì)臺賬》進(jìn)行分析并匯總上報給公司設(shè)備物資部門。應(yīng)重點(diǎn)分析本機(jī)消耗指標(biāo)的歷次對比分析。

其電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)簡單實(shí)用，元器件的布局需合理緊湊，系統(tǒng)電壓一般為直流12V，系統(tǒng)采用負(fù)極搭鐵單線制（信號采集回路建議采用雙線制，以減少誤差）。通常采用鑰匙開關(guān)控制繼電器式電源總開關(guān)實(shí)現(xiàn)。以JK406C型鑰匙開關(guān)為例：鑰匙開關(guān)B點(diǎn)通過保險連接蓄電池正極，BR點(diǎn)連接電源總開關(guān)線圈正極，電源總開關(guān)線圈負(fù)極連接蓄電池負(fù)極，電源總開關(guān)主觸點(diǎn)串入蓄電池正極回路。這樣即可通過一把起動鑰匙在駕駛室內(nèi)控制全車電源通斷。發(fā)動機(jī)的起動控制由鑰匙開關(guān)控制起動繼電器實(shí)現(xiàn)。鑰匙開關(guān)R2點(diǎn)（自復(fù)位）連接起動繼電器線圈，起動機(jī)主電源通過電源總開關(guān)與蓄電池正極連接，起動機(jī)負(fù)極可通過殼體搭鐵（發(fā)動機(jī)殼體與車架之間應(yīng)有良好連接）。扭動鑰匙控制起動繼電器吸合。