淮北急需汽車維修工怎么考試在哪報(bào)名要帶什么材料呢其實(shí)在我們維修實(shí)際操作中感受深的是應(yīng)用定向分析確定方向，定量分析驗(yàn)證推理是快捷、簡(jiǎn)便、理想、實(shí)際的方法。這需要我們?cè)趯?shí)際操作中有一整套遇到問(wèn)題，具有條理性、實(shí)用性、可循規(guī)律性的檢測(cè)方法；我們來(lái)依靠它達(dá)到“不變應(yīng)萬(wàn)變”，來(lái)應(yīng)對(duì)維修中遇到的各種故障。我通過(guò)和汽修行業(yè)專家的學(xué)習(xí)結(jié)合自己的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)；dunsijiaoyu zz

排氣背壓 （檢測(cè)排氣管的排氣壓力）使用專用工具；應(yīng)用時(shí)機(jī)為：以上所有檢查無(wú)故障時(shí)，出現(xiàn)不好著車，加速無(wú)力時(shí)。

氧傳感器卸下→加裝排氣背壓表。 2000轉(zhuǎn)：排氣背壓(15kpa)

現(xiàn)象：

原因：可能是三元催化器或消聲器堵塞。

驗(yàn)證方法：

（1）、A 將真空表連在進(jìn)氣歧管上，使發(fā)動(dòng)機(jī)高速3000r /min運(yùn)轉(zhuǎn)

B 迅速降低轉(zhuǎn)速

C 沒(méi)有受阻，真空計(jì)將隨節(jié)氣門關(guān)閉而迅速增加，而后固定在一個(gè)正常值

受阻，真空計(jì)指針顯示不出真空度的增加。

（2）、A 在排氣管氧傳感器孔處安裝燃油壓力表（代用排氣背壓表）

B 正常怠速不超過(guò)13.8kpa 2000轉(zhuǎn)時(shí)背壓不超過(guò)20.6kpa大約0.2Kg/cm2

尾氣分析（使用尾氣分析儀檢查尾氣排放）

CO值：高混合氣太濃、可根據(jù)火花塞分析積碳顏色，

HC值：高分析斷火（高壓電）進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán) CO↓HC↑典型 混和氣過(guò)稀，（沒(méi)有燃燒）；

NOx值：氮?dú)浠衔锔撸紵眉友b三元催化、EGR閥，（廢氣再利用降低燃燒溫度 ）

冒白煙：燃燒廢氣中含水分過(guò)高。可能原因氣缸缸墊損壞；或排氣管有水（對(duì)于剛大修過(guò)的，缸墊壞燒水的）需要熱車運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間再做測(cè)試。

冒藍(lán)煙：原因燒機(jī)油，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，利用缸壓檢查區(qū)分；對(duì)于大修過(guò)的車，因缸筒裝配時(shí)的原因，會(huì)短時(shí)間內(nèi)燒機(jī)油，此為正常，但每次著車都在著車瞬間冒藍(lán)煙這時(shí)可能是氣門導(dǎo)管滲機(jī)油；可采取拆檢火花塞來(lái)分別區(qū)分；

當(dāng)然修理的工作也不是完全無(wú)味的，

每次經(jīng)過(guò)努力發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，心里會(huì)特別的開心，

解決問(wèn)題的時(shí)候，車主對(duì)我們報(bào)以的微笑

就是對(duì)我們肯定，

心里都會(huì)有成就感和滿足感

記得幾年前在一家店里做改色膜，

那時(shí)下午來(lái)了輛奔馳SUV說(shuō)急用車。

第二天晚上就要提車，我通宵干了一晚上，

一夜沒(méi)睡到第二天什么情緒也沒(méi)了，

只剩下累和倦。

本來(lái)是很無(wú)精打采了...直到老板和車主看了車以后，

他們?yōu)槲邑Q了個(gè)大拇指。

那種受到人肯定的時(shí)候，

那種感覺(jué)就讓你無(wú)悔了選擇這一行了。

另外我們每天摸到各種車，

關(guān)鍵有多數(shù)時(shí)間好可以駕駛一下各種車，

在自己朋友圈曬下各種豪車，

還有接觸各種人（特別是女司機(jī)），

足夠咱跟兄弟們吹的啦。

而且從事這個(gè)行業(yè)后，

到哪里都有人要問(wèn)你問(wèn)題、親戚鄰居買車買車，

或者跟別人、你簡(jiǎn)直就是大師的感覺(jué)，

這種感覺(jué)語(yǔ)言無(wú)法表達(dá)。