叉車報名詳細(xì)入口又容易使客戶質(zhì)疑杭叉品牌的售后服務(wù)。杭叉電子商務(wù)服務(wù)平臺正是在這種情況下及時出現(xiàn)，解決客戶的后顧之憂。（3）網(wǎng)絡(luò)店鋪便利配件銷售。在傳統(tǒng)的配件銷售網(wǎng)絡(luò)中，杭叉集團(tuán)的內(nèi)部查詢系統(tǒng)只對接合作的經(jīng)銷商和特約維修點等合作商家，客戶無法查詢配件信息和配件價格，想要購買配件維修叉車只能通過線下網(wǎng)點。通過配件數(shù)據(jù)庫信息整理，配件能夠以整體叉車的形式呈現(xiàn)給消費者。客戶能夠自行查詢配件信息，再通過網(wǎng)絡(luò)店鋪查找和購買配件。對于簡單配件，無需工作人員上門，客戶可通過快遞、物流托運等方式獲取自己需要的配件，自行更換，既節(jié)省了人工成本，又節(jié)省了成本。叉車的使用說明、線下服務(wù)、配件銷售有機結(jié)合起來，實現(xiàn)信息管理的便捷化、網(wǎng)點服務(wù)的化、配件銷售的人性化。

但選配對影響裝配效率影響較大。因此，進(jìn)行裝配工作時，要根據(jù)零組件加工精度的差異、企業(yè)自身裝配水平、現(xiàn)有的生產(chǎn)條件來選擇適合自己的裝配方法。特種車輛裝配過程中所涉及到的工藝有連接、配焊、膠接、鉚接等，連接形式主要有螺紋連接和銷連接，就是利用螺釘（栓）、螺母和銷釘?shù)葘⒏鱾€零組件進(jìn)行機械連接，是特種車輛中普遍存在的裝配形式。螺紋連接操作簡單、拆卸容易，特種車輛絕大多數(shù)零組件都是通過螺紋連接來實現(xiàn)裝配的；銷連接強度高，可實現(xiàn)轉(zhuǎn)動副的連接，特種車輛的作業(yè)機構(gòu)大多采用銷連接，但銷連接裝配、拆卸困難。配焊工藝是利用工程焊接技術(shù)，將兩個或多個零部件焊接在一起，使之能發(fā)揮出整體性功能，這種方法在車輛裝配工藝中常見。

機動性靈活，效率高，輪壓低。軌道式龍門吊，是橋式起重機，造價高，輪胎式龍門吊胎壓高，但是跨度和高度都比跨運車大。岸邊作業(yè)是從岸到集裝箱船或從船到岸的作業(yè)，進(jìn)口集裝箱由裝卸橋（橋吊）卸下貨物裝在底盤車或AGV車上，出口貨物時由裝卸橋?qū)⒓b箱安放在集裝箱船上。集裝箱船擺放的集裝箱層數(shù)越高，需要裝卸橋起升高度越大，對裝卸橋要求越大。集裝箱船寬度大，裝卸橋的外伸距越大。裝卸橋經(jīng)歷了5展，已經(jīng)由早的低起重，短跨距、伸距，己發(fā)展到高起重，長跨距、伸距，效率也提升。水平作業(yè)是指從岸邊到堆場或從堆場到岸邊的作業(yè)，目前水平作業(yè)多是集裝箱卡車或AGV完成。集裝箱卡車是人駕駛，AGV車自動化碼頭中為廣泛應(yīng)用的水平轉(zhuǎn)運設(shè)備。