叉車證怎么考需要多少費用企業內的叉車雖然大部分都只是在廠內進行裝卸和運輸的工作，但是如果相關人員對于廠內裝卸運輸工作在安全方面的重要性認識不足的話，就很容易埋下極為嚴重的安全威脅和隱患。比如駕駛員想麻痹；違章駕駛，甚至是直接駕駛帶病叉車等，這些都會直接造成廠內叉車事故的發生。所以，要想預防相應的事故，就必須對這些事故引發的具體原因進行詳細分析，大力吸取其中有效的經驗和教學，并據此來采取相應的防范措施，保證能夠避免和防止此類事故的發生。通常叉車事故大都發生在其進行裝卸的過程當中，一般是由于裝卸超載而導致車輛直接失去縱向平衡，也有駕駛人員操作過急或者疏于操作等情況，導致叉車側滑翻車、滑體翻車以及叉車失控等等一系列的叉車失衡、操作失誤事等情況的出現[1]。

　　2014年10月，青島某包裝公司廠區內發生一起叉車傾翻事故，無證駕駛員劉某駕駛一輛夾抱式叉車空載情況下，并且夾抱屬具距離地面2.6米，快速轉彎，造成連人帶車一同傾翻的事故。該事故駕駛員在操作叉車時，對該叉車的速度、高度、轉彎半徑的具體要求判斷不準確，操作有誤，導致叉車側滑翻車。叉車在空載行駛急轉彎時最容易出現翻車事故，如果貨叉上沒有貨物，容易給駕駛員造成空車不易傾翻的印象，操作時容易出現高速急轉彎或下坡急轉彎，案例中的叉車在事發時的速度已超過了最高時速。而且轉彎時叉車產生的離心力與車速、轉彎半徑，轉向輪的回轉速度及叉車的總質量等因素有關。轉彎時，車速愈高，轉彎半徑愈小，轉向回轉速度愈快，則離心慣性力愈大，其中離心力與車速的平方成正比，與轉彎半徑成反比。據對現場痕跡的實際測量，該叉車在事發時的轉彎半徑只有2.5米。當叉車空載行駛急轉彎時離心力產生的傾翻力矩大于叉車合成重力產生的穩定力矩時，就會發生側滑或翻車事故。

　　在本次事故案例中，有以下兩點值得我們深思。一是企業安全管理方面的不規范，公司應對廠區內使用的叉車制定相關的安全管理規定及叉車安全操作規程；駕駛叉車的人員必須經過專業培訓，并通過質量技術監督部門的考核，取得特種設備操作證后經公司同意方能駕駛；定期對叉車司機進行安全教育；操作者持證上崗后，要嚴格執行《安全操作規程》規范操作，定期對車輛進行維護、保養；交接班時，要認真填寫記錄表，確保設備安全使用。二是個人主觀方面安全意識淡薄，該叉車駕駛員未經培訓，無證駕駛，違規操作，造成了嚴重的后果，存在主觀方面的過失。叉車操作人員必須認真學習并嚴格遵守操作規程，熟悉車輛性能和操作區域道路情況。車輛使用前，應嚴格檢查，嚴禁帶故障出車。行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～400mm，門架須后傾，不得將貨叉升得太高，進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。轉彎時，禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。 禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。叉車廠區安全行駛速度5公里/小時，進入生產車間區域必須低速安全行駛。