叉車證報考時間表6是充電間叉車駕駛危險有害因素辨識清單。叉車駕駛過程中可能出現車輛傷害、物體打擊等危害事件。其現狀控制：①技能，叉車N2證（具備特種作業證）；②控制，JES/SOS（操作規程）培訓、TPM（設備設施點檢）、5S清潔、PPE（穿戴勞防用品）；③應急：現場急救。根據事故發生的可能性（L）、人員暴露于危險中的頻度（E）、發生事故產生的后果（C）的乘積來確定風險等級D值。例如表格中序號1，L大致為3（屬于可能但不是經常），E大致為1（每年暴露幾次），C大致為7（重傷，嚴重），可確定D=21，風險等級為一般風險d。其風險控制策劃，透徹分析事件發生的可能原因并提出相應的安全對策，防止此類事件發生，例如序號1。

事件發生的原因可能與叉車本身存在故障或人的不安全行為有關。提出相應對策：①嚴格執行每日鏟車TPM點檢，發現問題及時報修；②員工班前自報精神狀態，班組長發現問題及時安排員工休息，班組長、工段長每日必查項；③倒車回頭觀察周邊情況。通過對充電間進行危害因素辨識分析，經LEC法計算可確定出三種作業活動，其D值處于70～160范圍內，屬于C顯著危險等級。這三種作業活動分別是：鏟運拖車電瓶、鏟車更換電瓶、牽引車更換電瓶。針對三種作業活動提出了合理的風險控制措施。如表7所示。采用LEC法對某汽車廠區總裝車間物流區域充電間作業環境中的危險有害因素進行分析，得出充電間危險性比較大的作業主要集中在叉車駕駛、叉車更換電瓶和牽引車更換電瓶這三類崗位作業活動中。

三類崗位作業活動有一個共性，均涉及到車輛駕駛作業。事故的發生往往與人的不安全行為和物的不安全狀態有關，其中人的不安全行為占得比重較大。為了避免事故的發生，應加強充電間設備設施的檢查維護保養工作和人員的安全培訓教育工作，從安全技術對策措施、安全管理對策措施和安全教育對策措施三個方面著手，提高充電間的日常安全管理工作，降低充電間事故發生概率。我公司產品特種車，從結構上分為行走機構、作業機構，行走機構跟一般輪胎式車輛相似，由柴油發動機提供整車動力源，驅動液力變速箱、傳動軸、驅動橋，通過駕駛臺操縱，可以實現車輛前進、后退、行駛、加速、減速、轉彎、制動等；作業機構則通過發動機帶動齒輪液壓泵，將液壓油泵入車輛液壓系統。