叉車考試時(shí)間條件機(jī)械裝配制造企業(yè)在進(jìn)行自動(dòng)化技術(shù)的引進(jìn)時(shí)，要針對(duì)自身生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行工作流程和工作要求的分析，并在得到分析報(bào)告的基礎(chǔ)長對(duì)選用的自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行篩選為自動(dòng)化技術(shù)的引進(jìn)創(chuàng)造空間。而自動(dòng)化技術(shù)在企業(yè)中得到應(yīng)用發(fā)展后，企業(yè)要建立相應(yīng)的管理制度，并規(guī)范自動(dòng)化設(shè)備的操作流程。在工程機(jī)械裝配產(chǎn)品的不斷更新和調(diào)整下，人們對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的需求也在不斷的改變，在這樣的情況下，需要對(duì)不同形式的機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)研究，以此來滿足人們的實(shí)際需求。在過去的產(chǎn)品裝配設(shè)計(jì)中，一般需要較長的來進(jìn)行設(shè)計(jì)或者裝配，主要原因是由于設(shè)計(jì)和裝配手段過于落后，需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)切割和修補(bǔ)，在工程機(jī)械自動(dòng)化裝配工藝的發(fā)展過程中，可以采用虛擬裝配技術(shù)來對(duì)設(shè)計(jì)或者裝配思路進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。

在終確定之后再進(jìn)行步的裝配，以此來完成對(duì)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。目前所采用的工程機(jī)械輸送技術(shù)以人工輸送和大型機(jī)械輸送等兩種方式，這樣的輸送方式整體效率較低，而目前企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是追求以低的成本來生產(chǎn)出符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品，也就是說在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，來提高機(jī)械產(chǎn)品的裝配效率，降低生產(chǎn)成本和工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。在這樣的發(fā)展目標(biāo)下，工程機(jī)械自動(dòng)裝配工藝中的未來發(fā)展需要向著輸送自動(dòng)化的方向發(fā)展，主要體現(xiàn)在重量較輕的小型部件裝配輸送過程中，可以采取自動(dòng)機(jī)械化的鏈板輸送線或者空中運(yùn)輸車輛等方式，來提高運(yùn)輸效率，而對(duì)于重量較大的機(jī)械部件來說，仍然保持著固定式的裝配輸送方式。短期內(nèi)，我國仍要致力于現(xiàn)代化機(jī)械裝配自動(dòng)化的推廣應(yīng)用。

同時(shí)不斷深入探索、學(xué)習(xí)和研究，提升自動(dòng)化的水平，同時(shí)關(guān)注國際上的發(fā)展，制定相適應(yīng)的策略和規(guī)劃。具體上，鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)自動(dòng)化技術(shù)引進(jìn)和應(yīng)用、創(chuàng)新和研究；應(yīng)用上，機(jī)械裝配自動(dòng)化和生產(chǎn)需求完美結(jié)合，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械裝配自動(dòng)化技術(shù)相關(guān)技術(shù)和設(shè)備的完善，必要時(shí)要建立與之相關(guān)的配套技術(shù)和系統(tǒng)。如在設(shè)計(jì)研究上發(fā)展機(jī)械自動(dòng)化配套技術(shù)、建立完備的理論研究體系；在應(yīng)用上，創(chuàng)新發(fā)展或是組合創(chuàng)新，利用已有的基礎(chǔ)和設(shè)備，通過信息技術(shù)、電子技術(shù)、CAD/CAM等技術(shù)發(fā)展少、較快的小成本自動(dòng)化技術(shù)；但是技術(shù)的應(yīng)用要和實(shí)際的需求相結(jié)合，而終的目的都是提率、提高生產(chǎn)力、降低成本、增加效益。綜上所述，機(jī)械裝配自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械裝配制造業(yè)中能夠有效提升企業(yè)的生產(chǎn)效率。